أعلنت شركة Lavoie، وهي شركة سكوتر كهربائية راقية، أنها استحوذت على شركة VanMoof الهولندية لصناعة الدراجات الإلكترونية، والتي اكتسبت إعجابًا كبيرًا لكنها أعلنت إفلاسها الشهر الماضي.
لقد ترك راكبو دراجات VanMoof الباهظة الثمن والمتقدمة تقنيًا في طي النسيان بسبب إفلاس الشركة، لأن الآلات مصنوعة من أجزاء خاصة صنعتها الشركة فقط والعديد من وظائف الدراجات مرتبطة بتطبيق هاتف ذكي يعمل على خوادم الشركة. . على الرغم من الضجة التي أثيرت حول العلامة التجارية، واجهت VanMoof مشاكل مالية أدت إلى تراكم الإنتاج وانتظار المبيعات والإصلاحات لمدة أشهر.
لكن الدراجين لن يخرجوا تمامًا من حالة النسيان في ظل الملكية الجديدة. قال نيك فراي، رئيس شركة ماكلارين أبلايد، شركة تكنولوجيا رياضة السيارات البريطانية التي تمتلك شركة لافوا: “ما لا يمكنهم توقعه في الأسبوعين الأولين هو الحصول على إجابات نهائية للمشاكل”.
ولم يتم الكشف عن سعر عملية الاستحواذ، لكن السيد فراي قال إن لافوا ستنفق “عشرات الملايين” على الصفقة وكذلك في الاستثمارات خلال الأشهر المقبلة “لتصحيح بعض التحديات التي نواجهها”.
وأضاف: “لن تكون هذه نزهة في الحديقة”. “سيكون هذا تحديًا.”
وأضاف أن إحدى أولويات المالك الجديد هي تحسين توفر قطع الغيار والإصلاحات، وهو الأمر الذي أصبح صعبًا بشكل متزايد على مالكي VanMoof. لم تتمكن متاجر الدراجات العادية من إصلاح الدراجات – أو في بعض الأحيان لم تفعل ذلك.
قال السيد فراي إنه يريد أن يتمكن ميكانيكيو الدراجات الآخرون من إصلاح دراجات VanMoof وربما إتاحة الدراجات للبيع في تجار التجزئة بخلاف المتاجر المملوكة للعلامة التجارية.
وقال إن الأولوية الأخرى هي معالجة بعض مشكلات الموثوقية التي ابتليت بها الدراجات.
قال يوهان ألديردين، مالك شركة VanMoof من بلدة آلسمير الهولندية، هذا الصيف بعد انتشار أخبار الإفلاس: “إنها تتعرض للكسر في كثير من الأحيان”. ولكن، مرددًا صدى العديد من المالكين الآخرين، قال السيد ألدردين: “إذا كانت تعمل، فهي رائعة”.
وقال فراي إنه من غير الواضح ما الذي سيحدث للعملاء الذين دفعوا ثمن دراجات VanMoof ولكنهم لم يتلقوها بعد بحلول الوقت الذي أفلست فيه الشركة، مضيفًا أنه “لم يكن بإمكاننا التوصل إلى اتفاق بشأنه مع المالك السابق”. “
بدأت Lavoie مؤخرًا مبيعات أ سكوتر كهربائي عالي الجودة، والتي تبلغ تكلفتها أكثر من 2000 دولار، بناءً على تقنيات الفورمولا 1 التي طورتها الشركة الأم.
VanMoof، التي تأسست في عام 2009 على يد الأخوين، Ties وTaco Carlier، ضاعفت مبيعاتها ثلاث مرات خلال الوباء وجمعت أكثر من 180 مليون دولار من التمويل. تصميم الدراجات يضع البطارية داخل الإطار، مما يساعد على حمايتها من المطر واللصوص، ويمنح دراجات VanMoof مظهرها الانسيابي المميز.
ومع ازدهار سوق الدراجات الإلكترونية، باعت الشركة حوالي 200 ألف دراجة بسعر يزيد عن 2000 دولار لكل منها، وافتتحت متاجر في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة واليابان. في عالم الدراجات الإلكترونية، غالبًا ما يتم تشبيه VanMoof بشركة Apple أو Tesla، نظرًا لتصميماتها الأنيقة والاستخدام المكثف للمواد المخصصة وأسعارها المتميزة.
وقال إليوت فيرتهايمر، الرئيس التنفيذي لشركة لافوا، في بيان: “إن VanMoof وLavoie يتناسبان معًا بشكل مثالي”. (كان لافوي أيضًا بالمقارنة مع أبل بسبب هندسة دراجاتها البخارية الأنيقة ذات التقنية العالية.) بالنسبة لأصحاب VanMoof حول العالم، قال السيد فيرتهايمر إنه يريد “إبقاء هؤلاء الدراجين على الطريق”.
