أحدثت طائرة بوينج 747، وهي أول طائرة جامبو طائرة، ثورة في عالم الطيران خلال خمس سنوات، وحصلت على لقب “ملكة السماء”، لكنها على وشك التنازل عن عرشها لصالح الطائرة ذات المحركين الأكثر كفاءة.
سيتم تسليم آخر طائرة تجارية من هذا النوع إلى شركة أطلس إير يوم الثلاثاء في نسخة الشحن الخاصة بها، والتي تظل متاحة بعد 53 عامًا من دخولها الخدمة.
تم تصميمها في الستينيات لتلبية احتياجات السفر الجماعي كأول طائرة في العالم ذات ممرين، وجسم عريض، وذات طابقين، وأصبحت رمزًا للرفاهية فوق السحاب، ولكن ما تغير حقًا في السفر الجوي العالمي هو ما بدا أنه لم يحدث أبدًا تأتي صفوف لا نهاية لها.
قال بن سميث، الرئيس التنفيذي لشركة Air France-KLM Group لرويترز، إن الطائرة هي التي جعلت من الممكن للطبقة المتوسطة السفر في الولايات المتحدة. “قبل طائرة 747، لم يكن بمقدور الأسرة العادية السفر من الولايات المتحدة إلى الولايات المتحدة . الشحن إلى أوروبا بأسعار معقولة. ”
“عفا عليها الزمن”
عندما أقلعت أول طائرة بوينج 747 من نيويورك في 22 يناير 1970، كانت طاقتها الاستيعابية ضعف قدرة الطائرات في ذلك الوقت. كان يضم 350 إلى 400 مقعدًا، مما أدى بدوره إلى تغيير تصميم المطار.
لكن اندلاع الابتكار الذي شهدناه على مدى العقود هو الذي أدى إلى نهاية عصرها، حيث تسمح التطورات للطائرات ذات المحركين بمطابقة نفس السعة بتكلفة أقل.
ومع ذلك، فإن أحدث نسخة من الطائرة، 747-8 فرايتر، ستظل تطير لسنوات.
ومع ذلك، فإن 777X، التي تم تعيينها لتحل محل 747 في الجزء العلوي من سوق الطائرات، لن تكون جاهزة حتى عام 2025 على الأقل بعد تأخير.
قال ريتشارد أبرافي، العضو المنتدب لشركة استشارات الديناميكا الهوائية “يا”: “مع التكنولوجيا الرائعة والسعة الكبيرة والتوفير الكبير في التكلفة … إنه لأمر مخز أن تجعل طائرة 777 إكس مظهر 747 قديمًا للغاية”.
