الرئيس بايدن، الذي يصف نفسه بأنه الرئيس الأكثر تأييدًا للنقابات على الإطلاق والذي وقف إلى جانب عمال السيارات المتحدين المضربين – داعيًا إلى “عقود قياسية” مع انسحاب النقابة يوم الجمعة – لم يقنع بعد العديد من أعضاء UAW العاديين بأن فريقه المشاعر هي أكثر من مجرد كلمات جميلة.
كان هذا هو الرأي السائد في المقابلات التي أجريت مع عشرين عاملاً مضربين في شركات فورد وجيب في ميشيغان وأوهايو في نهاية هذا الأسبوع. وقال كثيرون، بما في ذلك بعض الذين صوتوا لصالحه، إن التضخم أدى إلى تقويض أجورهم لدرجة أنهم شعروا بأنهم طردوا من الطبقة الوسطى، وألقوا اللوم على بايدن.
على الرغم من شخصية الرئيس “جو من الطبقة المتوسطة”، وسجل منافسه المحتمل دونالد ترامب وخطابه الذي يقوض النقابات، فإن العديد من عمال السيارات لم يكونوا مقتنعين بأن شاغل المكتب البيضاوي الحالي هو الشخص الأكثر قوة في صفهم.
وقالت جنيفر بانكس، وهي عاملة مضربة، عن تصريحات بايدن المؤيدة للنقابات يوم الجمعة والتي قال خلالها: “لا أستطيع أن أقول متى يتحدث إلى الجمهور إذا طُلب منه أن يقول ذلك أو إذا كان يقول ذلك بصدق”. لقد دعم بشكل لا لبس فيه UAW.
كانت السيدة بانكس، وهي موظفة في شركة فورد تبلغ من العمر 29 عامًا، تنظم اعتصامًا يوم السبت في مصنع التجميع الضخم التابع للشركة في ميشيغان في واين. وحذرت لافتة خارج البوابة رقم 2، “ممنوع السماح للمركبات الأجنبية على الإطلاق!”
يسلط التناقض تجاه بايدن الضوء على التحدي المستمر لإعادة انتخابه، حيث يحاول الديمقراطيون وقف المزيد من نزيف دعم العمال بعد ثلاث سنوات من التضخم وارتفاع أسعار الفائدة.
في غضون ذلك، واصل ترامب جذب الناخبين النقابيين، وجدد هجماته على الصين والمهاجرين والأولويات الليبرالية مثل الطاقة المتجددة، وهي القضايا التي غذت نجاحاته الكبيرة تاريخيًا مع الناخبين البيض من الطبقة العاملة في عامي 2016 و2020.
قالت السيدة بانكس، 50 عامًا، وهي سياسية مستقلة صوتت لصالح السيد ترامب في عام 2020، إنها ستتمزق في مباراة العودة المحتملة بينه وبين السيد بايدن، لأنها لا تحب الكثير مما يمثله الجمهوريون.
وقالت: “أعتقد أن رئيسنا ليس رئيسًا قويًا كما نحتاج”. “آمل أن يتمكن شخص ما من استبداله. آمل ألا يترك لي أي خيار سوى التصويت في الاتجاه الآخر».
على بعد ساعة بالسيارة جنوب واين، كانت بيفرلي براون هي قائدة الإضراب لفريق من العمال الذين يربطون أغطية سيارات الجيب في مجمع توليدو التجميعي الضخم في أوهايو. “لا عدالة، لا سيارات الجيب” كُتبت على نافذة السيارة. صوتت السيدة براون، 65 عامًا، لصالح بايدن، لكنها قالت إنه عندما يتعلق الأمر بدعم العمال، “لا أعتقد أنه يفعل ما يكفي”. كما أنها لم تنظر إلى السيد ترامب باعتباره حليفاً للطبقة العاملة، قائلة: “كل ما فعله حتى الآن يثبت عكس ذلك: إنه من أجل الأغنياء”.
يوم الجمعة، انسحب 13 ألف عامل في ثلاثة مصانع في الغرب الأوسط، مملوكة لشركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس – الشركة الأم لجيب وكرايسلر – فيما وصفته UAW بالإضراب المستهدف، مطالبين بعلاوات تقارب 40 بالمائة على مدى أربع سنوات، وهو ما يمثل نهاية للإضراب. نظام من مستويين يحصل فيه العمال الجدد على أجور أقل، واستعادة المزايا التي تنازلت عنها النقابة خلال الركود الكبير في عام 2008.
على الرغم من تأكيد بايدن على مدى عقود على جذوره في سكرانتون بولاية بنسلفانيا، وعلامته التجارية المصقولة كبطل للطبقة الوسطى، إلا أن المضربين لم ينظروا إليه بالضرورة على أنه بطلهم. وقال كثيرون إن أجورهم، التي تتراوح بين 18 إلى 32 دولارًا في الساعة، تآكلت بشكل كبير وسط ارتفاع الأسعار، مع تكلفة سياسية واضحة على البيت الأبيض.
إن الإضراب المطول الذي يقلل من المعروض من السيارات ويرفع الأسعار قد يجبر مجلس الاحتياطي الفيدرالي على إبقاء أسعار الفائدة مرتفعة، مع تداعيات على إعادة انتخاب السيد بايدن.
قال غارث بوتريكوس، 68 عاماً، وهو كهربائي يعمل منذ فترة طويلة في مصنع فورد: “عندما قمت بتعيين هنا، كانت هناك طبقة متوسطة”. “الطبقة الوسطى – لقد رحلوا.”
وقال إن فورد تستأجر موجات من العمال المؤقتين الذين يتقاضون أجوراً أقل من أجور الوجبات السريعة. وقال: “قد يقضون أسبوعين أو ثلاثة أسابيع، ثم يذهبون إلى ماكدونالدز ويكسبون المزيد من المال”. “كيف سيتمكن هؤلاء الأشخاص من تحمل الحلم الأمريكي؟”
لقد ركز السيد بايدن حملته لإعادة انتخابه حول فكرة “اقتصاد الريادة”، وسجله في البنية التحتية والتكنولوجيا المتقدمة والإنفاق على الطاقة النظيفة بهدف خلق وظائف صناعية جيدة وتقليص عدم المساواة في الدخل. وعلى الرغم من تلك السياسات الواسعة، قال بوتريكوس، الذي كان يتطلع إلى نفقاته الخاصة، إنه لا يرى أن الديمقراطيين أو الجمهوريين يقاتلون من أجل الطبقة العاملة.
وقال: “لا أعتقد أن أياً من الطرفين مهتم حقاً بذلك”. “إنها حرب علينا الآن. لديك الأغنياء للغاية ثم لديك الفقراء.
إن حقيقة أن العديد من العمال النقابيين لا يصطفون تلقائيا مع الديمقراطيين ويرفضون الجمهوريين، الذين غالبا ما يدعمون السياسات التي تقمع أجور العمال، قد أربكت الاستراتيجيين الديمقراطيين منذ عهد الديمقراطيين ريغان في الثمانينيات على الأقل. أعداد كبيرة من الجمهوريين في الكونجرس العام الماضي دعمت تشريعات لإضعاف العمل المنظم من خلال السماح للعمال في جميع الولايات الخمسين بالانسحاب من مستحقات النقابات.
لقد فعل ذلك السيد ترامب، الذي يدعم أيضًا قوانين “الحق في العمل”. سجل مختلط على العمل المنظم. وأثناء توليه منصبه، أعاد التفاوض بشأن صفقة تجارية لأمريكا الشمالية لتوفير المزيد من الحماية للعمال الأمريكيين. لكنه هاجم مؤخرًا قيادة UAW قائلاً مقابلة شخصية بثت الأحد أن قادتها، إلى جانب شركات صناعة السيارات وإدارة بايدن، كانوا يتعاونون لفرض التحول إلى السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين.
وفي حين يؤيد زعماء النقابات في جميع أنحاء العالم تقريبًا ترشيح الديمقراطيين للرئاسة بسبب أجنداتهم المؤيدة للعمال، فإن عددًا كبيرًا من القواعد تصوت للجمهوريين، غالبًا بسبب قضايا اجتماعية محافظة.
وفي عام 2020، فاز ترامب بحوالي أربعة من كل 10 ناخبين في الأسر النقابية، وفقًا لـ استطلاعات الرأي و المسح الداخلي قال مايكل بودهورزر، المدير السياسي السابق لـ AFL-CIO، إن ذلك لم يكن مفاجئًا. وقال: “إن التركيبة السكانية لأعضاء النقابات هي التي ابتعدت عن الديمقراطيين لبعض الوقت”. وهذا ينطبق بشكل خاص على النقابات الصناعية.
وأضاف السيد بودهورسر أن السيد ترامب أكد على “مجموعة من القضايا التي لم يتفق عليها أعضاء النقابات مع الديمقراطيين أبدًا”، وأبرزها الهجرة. وقال إنه على الرغم من هذا الاتجاه، لا يزال أعضاء النقابات يميلون إلى التصويت للديمقراطيين بنسبة خمس إلى عشر نقاط أكثر من الناخبين المماثلين الذين ليسوا في النقابات.
وقال بودهورزر: «لا ينضم الناس إلى النقابات لأنهم ديمقراطيون أو ليبراليون. “الناس في النقابات لأن هذا هو المكان الذي يعملون فيه.” وأضاف أنه من المضلل أن نتوقع “أنهم يجب أن يصوتوا مثل أعضاء MoveOn”، في إشارة إلى مجموعة السياسة التقدمية ولجنة العمل السياسي.
لكن عضوية الاتحاد ليست متجانسة في أنماط التصويت الخاصة بها. المضربون الأصغر سنا، وخاصة أعضاء UAW غير البيض، لم ينتقدوا السيد بايدن. قال أنتوني طومسون، 54 عامًا، إنه أيضًا يكافح من أجل تغطية نفقاته، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن زوجته، أوليانا، مصابة بمرض الذئبة، والتكاليف الطبية تعني أن الأسرة في نهاية المطاف تعيش من راتب إلى راتب.
لكن طومسون، الذي انضم إلى شركة فورد قبل عامين وعمل بما يصل إلى 20 دولارًا في الساعة، لم يلوم الرئيس. وقال طومسون: «أود أن أقول إنه يبذل قصارى جهده في ظل الظروف التي يستطيعها.
قال جيسون جرامر جولد، 42 عامًا، وهو مهاجم في شركة جيب، إن وعود السيد ترامب بإعادة بناء قلب الصناعة “كانت مجرد كلام” وإنه ترك منصبه دون أن يظهر الكثير مقابل ذلك.
وقال: “لا أشعر أن ترامب يؤيد العامل الأمريكي على الإطلاق”. “كانت رئاسته تهدف إلى خفض الضرائب”. قال السيد جرامر جولد إنه وزوجه وطفلهما المتبنى انتقلوا مؤخرًا من أوهايو عبر الحدود إلى ميشيغان للعيش في ولاية يسيطر فيها الديمقراطيون على الحكومة. وقال: “الجمهوريون يمررون الكثير من القوانين المناهضة للمثليين”.
خارج البوابة رقم 2 في مصنع جيب، قال اثنان من العمال القدامى الذين التقوا على خط الإضراب، رونالد فلوريس وفرانك لوفينسكي، إن رواتبهم لم تذهب إلى الحد الذي كانت عليه من قبل، لكن كان لديهم وجهات نظر معاكسة تجاه بايدن وترامب. . ورقة رابحة.
قال السيد لوفينسكي، 52 عاماً، وهو من أنصار ترامب: “في عام 2018، شعرت وكأنني تقدمت أخيراً”. “أخيرًا أصبح لدي أموال في حسابي البنكي. والآن، أجني أموالًا أكثر من أي وقت مضى، ولدي أموال أقل. لقد تضاعفت فاتورة الطاقة الخاصة بي في شهر يونيو.”
وعلى الجانب الآخر من الشارع، أوقف السيد فلوريس، البالغ من العمر 56 عامًا، سيارته البيضاء من طراز جيب غلاديتور. قال: “لقد بنينا ذلك مباشرة على الخط”. وقام بتقشير قطعة من السجاد الداخلي، وأظهر المكان الذي وقع فيه زملاء العمل بأسمائهم على الفولاذ المطلي.
كان جد السيد فلوريس وابنه وأبناء عمومته من عمال السيارات النقابيين، وهي وظائف ساعدتهم على بناء حياة مريحة. وقارن بين صاحب عمله، الذي يحترمه، وبين شاحنته وما يعتبره وعود حملة ترامب التي لم يتم الوفاء بها.
وأضاف: “إذا قلت أنك تريد أن تفعل شيئًا عظيمًا مرة أخرى، فعندما تغادر، يجب أن تستمر العظمة”. “أنت تترك إرثا. مثل جيب لديه إرث. العلامة التجارية تتحدث عن نفسها.”
